LEXUS RX 300

1998 — 2003 de lançamento

Reparo e operação do carro



Lexus RX 300
+ Lexus RX-300 carros
+ Administrações e métodos de operação
+ Colocações e manutenção regular do carro
+ Motor
+ Esfriando sistemas do motor, aquecimento, ventilação e condicionamento aéreo
+ Um sistema de provisão de poder e produção dos gases cumpridos
+ Sistemas de equipamento elétrico do motor
+ Câmbio automático e diferencial interaxal
+ Linha de transmissão
- Sistema de freios
   Informação geral e medidas de segurança
   Remoção, instalação e cheque de pedais do sistema de freios
   Cheque do sistema de freios via a tomada do módulo de gestão
   Remoção e instalação do tanque e cilindro de freio principal (MBC)
   Remoção, cheque e instalação do ampliador de freios
   Substituição de sapatos de freio
   Remoção, desmontagem, cheque, reunião e instalação de suportes de mecanismos de freio
   Desmantelando-se, verifique e a reunião do freio de estacionamento
   Cheque de válvula de distribuição de esforço de freio
   Remoção e instalação do activator de freios
   Remoção e instalação de sensores de roda
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Corpo
+ Equipamento elétrico de bordo
+ Diagramas esquemáticos de conexões elétricas





Informação geral e medidas de segurança

Informação geral

Para a frente e as rodas traseiras de todos os carros considerados no manual presente equipam-se de mecanismos de freio de disco.

O sistema de freios compõe-se do cilindro de freio principal, o ampliador de vácuo e mecanismos de freio de disco do avançado e rodas traseiras e divide-se segundo o esquema diagonal em dois contornos hidráulicos independentes. Na recusa de algum de contornos (por exemplo, em consequência da caça de violação) o segundo continua funcionando no modo normal, fornecendo a frenagem adequada do veículo. Além disso o regulador de válvula de pressão que fornece a correção dinâmica do esforço de frear de rodas traseiras segundo a modificação da carga de um eixo traseiro do carro constrói-se em contornos de ambos os mecanismos de freio traseiros. A pressão líquida em ambos os contornos cria-se pelo cilindro de freio principal (MBC) que tem um desenho de tandem. A ativação de GTTs acontece apertando um pedal de um freio de trabalho.

A descrição curta dos princípios do funcionamento do sistema do antibloqueio de freios (ABS) fornece-se nos Métodos de Parte de operação e sistemas auxiliares.

O tanque com o fluido de freio fixa-se no cilindro de freio principal (MBC). O ampliador de freios acumula uma parte do vácuo criado no oleoduto de entrada do motor.

O freio de estacionamento com o manual (nos modelos europeus) ou pé (nos modelos americanos) o passeio influi por fios nas reuniões de sapato especiais que são uma parte de mecanismos de freio de disco de rodas traseiras.

Medidas de segurança

O fluido de freio está entre conexões altamente tóxicas e quimicamente agressivas e no contato com o corpo as listas destroem a cobertura de verniz e uma pintura!

O pó de freio produzido no decorrer do uso de sapatos de freio pode conter o asbesto insalubre da pessoa, - em absoluto não o inalam limpando mecanismos de freio!

O trabalho com o sistema de freios exige a pureza especial e a observância exata de instruções. A ausência da experiência necessária é expediente para dirigir-se em CENTENA.

No momento do movimento ao longo de caminhos molhados é necessário apertar periodicamente um pedal de freio da remoção da umidade de discos de freio; no decorrer da Rotação de uma umidade de roda abaixo da influência da força centrífuga deposita-se de discos de freio, mas há um filme de silício, os produtos de atrito de borracha, o lubrificante e outra eficiência de redução de poluição da frenagem!

Os mecanismos de freio de disco danificados pela corrosão freando criam o efeito da sacudida que não desaparece dentro de algum tempo. Neste caso é necessário substituir discos.

A ardência da sujeira para uma superfície de sapatos de freio leva-se à formação de sulcos em uma superfície de discos de freio que conduz para diminuir na eficiência da frenagem.