LEXUS RX 300

1998 — 2003 de lançamento

Reparo e operação do carro



Lexus RX 300
+ Lexus RX-300 carros
+ Administrações e métodos de operação
+ Colocações e manutenção regular do carro
- Motor
   Informação geral e operações preparatórias
   Cheque de pressão de compressão
   Cheque do motor por meio da medida de vácuo
   Redução do pistão do primeiro cilindro na provisão do ponto morto superior (TDP)
   Cheque de uma esquina de um avanço de ignição
   Remoção, cheque e instalação de um cinto de GRM drive do seu natyazhitel, roldana e roda dentada de um cabo de inclinação, rodas dentadas de eixos e rolos intermediários
   Remoção, desmontagem, cheque, reunião e instalação de uma cabeça de cilindros e os seus componentes
   Remoção e instalação do motor, cheque de suporte
   Bloco de cilindros
   Cheque de D/V de pressão de óleo de motivo
   Remoção, desmontagem, cheque, reunião e instalação da bomba de óleo e catre de um caso
+ Esfriando sistemas do motor, aquecimento, ventilação e condicionamento aéreo
+ Um sistema de provisão de poder e produção dos gases cumpridos
+ Sistemas de equipamento elétrico do motor
+ Câmbio automático e diferencial interaxal
+ Linha de transmissão
+ Sistema de freios
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Corpo
+ Equipamento elétrico de bordo
+ Diagramas esquemáticos de conexões elétricas





Remoção, desmontagem, cheque, reunião e instalação de uma cabeça de cilindros e os seus componentes

Remoção

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Retire uma carenagem de pára-brisa (ver o Chefe Kuzov).
  2. Esvazie o sistema de esfriamento de motor (ver a Substituição de Seção de Cooling Liquid (CL)).
  3. Retire uma roda direita avançada e a cobertura de proteção de uma asa (1 em uma ilustração os Componentes que são sujeitos à remoção do acesso a GRM drive).
  4. Tire um cinto de passeio de gerador (2 em uma ilustração os Componentes que são sujeitos à remoção do acesso a GRM drive) (ver o Cheque de Seção de um estado e Substituição de Cintos do Passeio de Unidades Auxiliares).
  5. Retire a bomba GUR (ver o Chefe Podvesk e dirigindo).
  6. Retire a seção avançada de um tubo de escape (ver a Cabeça do sistema de provisão de Poder e produção dos gases cumpridos).
  1. Retire uma cobertura decorativa do motor.
  1. Retire a reunião do purificador de ar (ver a Remoção de Seção e a instalação do purificador de ar)
  2. Retire o activator de um tempostat (4 em uma ilustração os Componentes que são sujeitos à remoção do acesso a GRM drive).
  3. Retire o suporte superior de um compartimento de motivo (9 em uma ilustração os Componentes que são sujeitos à remoção do acesso a GRM drive) (ver o Chefe Kuzov).

Componentes de instalação do distribuidor aéreo e oleoduto de entrada

1 — a Pressão encabeçam o tubo de GUR
2 — uma Tortura de distribuidor aérea
3 — a Elevação de gancho n° 1 do motor
4 — o sistema EVAP Tomada de VSV
5 — um Fio de peso
6 — a mangueira de Vácuo do ampliador de freios
7 — o Pneumático de base
8 — a Tomada de ECT D/V
9 — uma Mangueira de sistema PCV
10 — Reunião do distribuidor aéreo
11 — Colocação
12 — a tomada TPS
13 — a Tomada de válvula IAC
14 — o Fio do passeio de uma válvula de borboleta

15 — Perepuskna uma mangueira de sistema de esfriamento
16 — a mangueira de Vácuo
17 — uma Mangueira de purgação
18 — o Clipe de uma mangueira de combustível
19 — o sistema ACIS n° 1 Tomada de VSV
20 — corroerei pneumáticos de base
21 — a Braçadeira
22 — uma Mangueira de aquecedor
23 — a mangueira Melhor de um radiador
24 — Reunião do oleoduto de entrada
25 — a Tomada de injetor
26 — o Rolo de ignição
27 — a tomada de Faísca
28 — corroerei rolos de ignição
29 — o tubo de ramo inútil de Água


 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Retire a reunião do distribuidor aéreo. Com esta finalidade realize as seguintes operações:
    • Desconecte os seguintes fios e as tomadas da instalação elétrica:
      • Fio do passeio de uma válvula de borboleta;
      • Tomada e braçadeiras do sensor TPS;
      • Tomada de válvula de IAC;
      • Tomadas de VSV n° 1 e n° 2 do sistema ACIS;
      • Sistema de EVAP tomada de VSV.
    • Resulte três pinos e desconecte um tubo de cabeça de pressão de GUR do distribuidor aéreo, a sua tortura e um gancho que se levanta n° 1 do motor.
    • Separe as seguintes conexões:
      •  PCV regam com mangueira da válvula PCV em uma cabeça do número direito de cilindros (1);
      • Fio de peso e o pneumático de base da válvula de gestão de provisão aérea do ACIS (2) sistema;
      • Fio Weight do distribuidor aéreo (3);
      • Mangueira de vácuo do ampliador de freios do distribuidor aéreo (4);
      • Duas mangueiras perepuskny do sistema de esfriamento do caso de um regulador (5);
      • Mangueira de mistura de ar do caso de um regulador (6);
      • Mangueira de purgação de um tubo em reunião da válvula do EVAP (7) sistema;
      • Duas mangueiras de vácuo da câmara de vácuo do ACIS (8) sistema;
      • Colarinho de instalação elétrica de motor de reunião da válvula do EVAP (9) sistema.

As conexões que são sujeitas à desmontagem

(a parte 1)
(a parte 2)
    • Retire um gancho que se levanta n° 1 do motor e uma tortura do distribuidor aéreo.
    • Resulte dois pinos, duas nozes e retire o distribuidor aéreo em conjunto com a colocação.
  1. Separe as seguintes conexões:
    • Tomadas de injetores (n° 25);
    • A mangueira de combustível de oferta de um tubo (n° 18) (seguem regras de segurança do trabalho com o sistema de combustível);
    • Mangueira de aquecedor do oleoduto de entrada (n° 22).
  1. Resulte 9 pinos e duas nozes na sequência, o regresso mostrado, retire dois lavadores. Retire o oleoduto de entrada, combustível estradas distributivas e reunião de injetores.
  1. Desconecte tomadas (8 e 20) e a mangueira melhor de um radiador (23) então resultam dois pinos e duas nozes de um tubo de ramo inútil de água (29), retiram dois lavadores, desconectam perepuskny uma mangueira (15) e retiram um tubo de ramo inútil de água com duas colocação (11).
  2. Retire rolos da ignição e uma tomada de faísca (ver o Cheque de Seção e a substituição de tomadas de faísca).
  3. Tire um cinto de GRM drive, as rodas dentadas dos eixos e topo (n° 2) um rolo intermediário (ver a Remoção de Seção, cheque e instalação de um cinto de GRM drive do seu natyazhitel, roldana e roda dentada de um cabo de inclinação, rodas dentadas de eixos e rolos intermediários).
  4. Lance uma trança de instalação elétrica de motor de três clipes em uma cobertura n° 3 de um cinto de GRM drive (n° 10), resulte 6 pinos da fixação de uma cobertura e retire-o.

Componentes de instalação de coletores finais, sensores e instalação elétrica

1 — uma Trança de instalação elétrica de motor
2 — o coletor Final do número direito de cilindros
3 — a Tortura de um coletor final do número direito de cilindros
4 — Colocação
5 — a Válvula de sistema VVT-i
6 — a chapa posterior de uma cabeça de cilindros
7 — o anel de Caça
8 — uma bomba Braço de GUR

9 — o sensor CKP
10 — uma Cobertura de cinto de GRM drive n° 3
11 — Epiploon
12 — a Tomada
13 — a Oferta de mangueira de água
14 — o Guia da tenta de medição de nível de óleo de motivo
15 — a Tortura de um coletor final do número esquerdo de cilindros
16 — o coletor Final do número esquerdo de cilindros


 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Retire CMP (9) sensores e válvulas da gestão de GRM (5) lubrificante.
  2. Dê a fixação e desconecte a proteção de uma instalação elétrica do motor contra as costas, os partidos direitos e esquerdos da cabeça de cilindros.
Fixação de trança de instalação elétrica no partido traseiro de uma cabeça de cilindros
Fixação de trança de instalação elétrica em uma cabeça do número direito de cilindros
Fixação de trança de instalação elétrica em uma cabeça do número esquerdo de cilindros
  1. Resulte dois pinos e retire uma chapa traseira (n° 6) da cabeça esquerda de cilindros.
  2. Resulte um pino e desconecte o tubo de oferta (n° 13) de um tubo de ramo de recepção. Retire um anel de caça.
  3. Resulte três pinos e retire um braço da bomba GUR (n° 8).
  4. Desconecte uma instalação elétrica do sensor da qualidade da mistura de combustível aéreo (o sensor 1 da fila 1) de um coletor final do número direito de cilindros, retire uma tortura de um coletor (n° 3) e, tendo dado 6 nozes, retire um coletor (n° 2).
  5. Retire o conversor catalítico (n° 20 em uma ilustração os Componentes que são sujeitos à remoção do acesso a GRM drive).
  6. Desconecte uma instalação elétrica do sensor da qualidade da mistura de combustível aéreo (o sensor 1 da fila 2) de um coletor final do número esquerdo de cilindros, retire uma tortura de um coletor (n° 15) e, tendo dado 6 nozes, retire um coletor (n° 16).
  7. Resulte um pino da fixação de um guia da tenta do nível de óleo de motivo (n° 14) e estenda um guia em conjunto com a tenta e um anel de caça do catre de caso.
  8. Resulte 9 pinos da fixação de coberturas (1 e 13) líderes de cilindros (25 e 26) e descubra em conjunto com a colocação.

Componentes de reunião de uma cabeça de cilindros

1 — a Cobertura de uma cabeça do número esquerdo de cilindros
2 — Colocação
3 — Colocação de uma abertura de vela
4 — o Lavador de ajuste de uma fenda valvate
5 — um Empurrador de válvula
6 — Biscoitos finos de cortar fechaduras
7 — a Chapa de uma primavera valvate
8 — a primavera de Valvate
9 — a Sela de uma primavera valvate
10 — o gorro de Maslootrazhatelny
11 — a Direção de tomada de válvula
12 — a Válvula
13 — a Cobertura de uma cabeça do número direito de cilindros
14 — o lavador Ondulante
15 — Pruzhina de uma roda de engrenagem de eixo
16 — o anel de fechadura que Corta

17 — a roda de engrenagem Adicional do eixo
18 — o eixo de Entrada do número direito de cilindros
19 — o eixo Final do número direito de cilindros
20 — o eixo de Entrada do número esquerdo de cilindros
21 — o eixo Final do número esquerdo de cilindros
22 — o Filtro de válvula de sistema VVT-i
23 — a Capa traseira de uma cabeça de cilindros
24 — o gorro de Segmento
25 — a Cabeça do número esquerdo de cilindros
26 — a Cabeça do número direito de cilindros
27 — Colocação de uma cabeça do número direito de cilindros
28 — um eixo que carrega Cobertura
29 — um eixo Epiploon
30 — Colocação de uma cabeça do número direito de cilindros
31 — o Eixo
32 — o Rotor de turno de fases GRM (VVT-i)


 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Retire o eixo de entrada do número direito de cilindros. Com esta finalidade:
    • Combine etiquetas de ajuste (em dois pontos; em cabo do número esquerdo de cilindros – em um ponto) em rodas de engrenagem de entrada e cabo final, virando-os uma chave de parafuso ajustável de um lyska em final a um cabo.
    • Fixe entre eles as rodas de engrenagem principais e adicionais do eixo final com um pino de M6-1.0X16 (20), por meio disso tendo registrado uma primavera de roda de engrenagem.
    • Por etapas enfraqueça-se e resulte 10 pinos da fixação de coberturas de carregamentos do eixo.
    • Retire 5 coberturas de carregamentos e o eixo.
  1. Por etapas enfraqueça-se e resulte 10 pinos da fixação de coberturas de carregamentos do eixo final do número direito de cilindros. Retire 5 coberturas de carregamentos e o eixo.
  1. Retire entrada e eixos logo finais do número esquerdo de cilindros, trabalhando semelhante à remoção do cabo do número direito de cilindros.
  2. O cabo retirado e as coberturas dos seus carregamentos arranjam segundo a sua situação de ajuste isto na reunião para instalá-los em antigos lugares.
  3. Constantemente embaraço em uns vice-eixos finais de lysk abaixo de um arranco e cabo de tipo. Com esta finalidade:
    • Por meio da adaptação especial giram uma roda de engrenagem adicional em sentido inverso ao movimento dos ponteiros do relógio e resultam o pino que o fixa à roda de engrenagem principal.
    • Aperte garras um anel de fechadura que corta (n° 16) e retire-o.
    • Retire um lavador ondulante (14), uma roda de engrenagem adicional (17) e uma primavera de uma roda de engrenagem (15).

Não misture as partes retiradas de eixos finais do número esquerdo e direito de cilindros.

  1. Retire líderes de cilindros. Com esta finalidade:
    • Resulte uma chave de seis lados prutkovy em 8 mm o pino extremo correspondente da fixação de cada cabeça de cilindros.
    • Exatamente, por etapas enfraqueça-se e resulte 8 pinos da fixação de cada cabeça de cilindros estritamente na sequência. Retire 16 pinos com lavadores.
    • Retire líderes de cilindros de grampos de cabelo do bloco de cilindros e ponha-os em pedras de amolar de madeira para não danificar as superfícies inter-relacionadas. Se não for possível retirar líderes de cilindros manualmente, exatamente enganche-os a chave de fenda, tentando não danificar as superfícies inter-relacionadas de cabeças e o bloco de cilindros.

Desmontagem

Não retire um rotor da instalação de fases GRM (VVT-i) do eixo se não se supuser que substitua um rotor ou um cabo.


 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Retire empurradores de lavadores de ajuste e válvulas. O seu acordo para que então eles fosse possível estabelecer em antigos lugares.
  2. Retire válvulas. Com esta finalidade:
    • Aperte uma primavera valvate e retire biscoitos finos de cortar fechaduras.
    • Retire umas primaveras de chapa, uma primavera e a válvula.
    • Arranque garras maslootrazhatelny gorros.
    • Por meio do ar comprimido e um magneto retiram uma sela de primavera.
    • O acordo os componentes retirados para que então eles fosse possível estabelecer em antigos lugares.
  3. Resulte 6 pinos e retire uma capa traseira de uma cabeça de cilindros e a sua colocação (n° 23).
  1. Resulte uma rolha e retire o filtro da válvula do sistema VVT-i e a sua colocação.
  1. Braçadeira em um vício o eixo de lysk abaixo de uma chave de seis lados, dê a uma chave de cara 46 mm por noz da fixação de um rotor de VVT-i e retire um rotor, se necessário tendo-o derrubado o martelo com o suave vivo.

A noz tem o entalho esquerdo.

Não resulte três pinos de um rotor.

Verificar

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Compense uma raspadeira suave as superfícies superiores de pistões de depósitos de carvão, compense as superfícies inter-relacionadas do bloco de cilindros e líderes dos cilindros da colocação então permanece o soco a sujeira permanece o ar comprimido e o óleo de soco de esculpir aberturas abaixo de pinos da fixação de líderes de cilindros.
  2. Compense uma escova de arame da câmara de combustão de depósitos de carvão então lavam a louça líderes de cilindros uma escova suave com o solvente.
  3. Por meio da vareta de espingarda compensam as tomadas de direção de válvulas. Líderes claros de válvulas de depósitos de carvão válvulas então claras uma escova suave.
  4. Por meio de um soberano chato igual medem não planeness de superfícies de líderes dos cilindros inter-relacionados ao bloco de cilindros. Se necessário substitua uma cabeça de cilindros.
  5. Meça o diâmetro interno das tomadas de direção de válvulas, o diâmetro de núcleos de válvulas (em várias seções) então calculam uma fenda de óleo. Compare todos os dados obtidos com exigências de Especificações do Chefe Dvigatel, se necessário substitua um guia a tomada e/ou a válvula.
  6. Meça uma esquina de faceta de válvula, a altura de um consolo de um chefe de Kapan, o comprimento cheio da válvula e verifique a superfície superior de um núcleo da válvula do uso. Compare todos os dados obtidos com exigências de Especificações do Chefe Dvigatel, se necessário substitua a válvula ou moa a superfície superior de um núcleo (mas não menos do que ao comprimento admissível mínimo de um núcleo!).
  1. Fure selas de válvulas em um ângulo o 45o granizo. também verifique concentricity de selas de válvulas e facetas de válvulas, e também largura da sua interface. Se necessário fure uma sela de válvula.
  1. Apoiando valvate primaveras contra uma esquina metálica, medirá o tamanho de desvio de cara de fim de primavera de um vertical. Medirá o comprimento de primaveras em um estado livre então medem uma tensão de primavera no momento da compressão ele ao comprimento de 33,8 mm. Compare todos os dados obtidos com exigências de Especificações do Chefe Dvigatel, se necessário substitua primaveras valvate.
  2. Medirá uma surra radial do pescoço central e o diâmetro de pescoços de cada eixo. Altura de medida de cames e um jogo de lado axial de eixos. Compare todos os dados obtidos com exigências de Especificações do Chefe Dvigatel, se necessário substitua o eixo ou verifique uma fenda de óleo dos seus carregamentos.
  3. Verifique carregamentos de eixos da existência de flakings e entalhes. Se necessário substitua coberturas de carregamentos e uma cabeça de cilindros reunidos.
  4. Os pescoços claros de uma cobertura de carregamentos de eixos então medem uma fenda de óleo de carregamentos por meio do jogo de Plastigage, tendo apertado pinos da fixação de coberturas de carregamentos com o esforço de 16 nanômetros. Compare os dados obtidos com exigências de Especificações do Chefe Dvigatel e se necessário substitua o eixo e/ou as coberturas dos carregamentos e uma cabeça de cilindros reunidos.
  5. Instale eixos sem a roda de engrenagem adicional do eixo final e meça o curso morto de rodas de engrenagem. Se o valor medido não satisfizer condições de Especificações do Chefe Dvigatel, substitua eixos.
  6. Tamanho de fenda de medida em um anel de primavera de uma roda de engrenagem do eixo. Se o valor medido não satisfizer condições de Especificações do Chefe Dvigatel, substitua uma primavera.
  7. O diâmetro de medida de um pró-ponto abaixo de um empurrador de válvula, o diâmetro do empurrador e calculam uma fenda de óleo de um empurrador. Compare os dados obtidos com exigências de Especificações do Chefe Dvigatel e se necessário substitua um empurrador e/ou uma cabeça de cilindros.
  8. Por meio de um soberano chato igual medem não planeness das superfícies inter-relacionadas do distribuidor aéreo, ambas as superfícies inter-relacionadas do oleoduto de entrada e a superfície inter-relacionada de coletores finais. Compare os dados obtidos com exigências de Especificações do Chefe Dvigatel e se necessário substitua os componentes correspondentes.
  9. Diâmetro de medida de uma parte de tensão de pinos de fixação de uma cabeça de cilindros com cabeças abaixo de um hexágono-chave prutkovy. Compare os dados obtidos com exigências de Especificações do Chefe Dvigatel e se necessário substitua pinos.

Reunião e instalação

Antes de reunião inicial e instalação, assegure-se da pureza de todos os componentes.


 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Se o rotor VVT-i se retirou, estabeleça-o. Com esta finalidade combine um alfinete no distributivo a um cabo com uma ranhura em um rotor, ponha um rotor um cabo e aperte uma noz da fixação de um rotor com o esforço de 150 nanômetros, anteriormente tendo lubrificado um motivo de entalho.
  1. Durante a instalação de uma nova cabeça de cilindros deve instalar tomadas de tomadas de faísca e um tubo do sistema PCV. As tomadas de banha das tomadas de faísca antes da instalação com o selante de fixação (por exemplo, a Três Obrigação 1324) e prensa, tendo partido para atuar sobre 42,4 43,4 mm ÷ sobre uma superfície de ajuste de uma cobertura do carregamento do eixo. Tubos de martelo de PCV com o martelo por meio de colocação de madeira aflush com a superfície inter-relacionada de uma cabeça de cilindros.
Instalação da tomada de uma tomada de faísca
Instalação de um tubo de PCV
  1. Instale o filtro de válvula VVT-i em conjunto com a colocação (ver n° 22) e aperte uma rolha de filtro com o esforço de 45 nanômetros.
  2. Estabeleça uma capa traseira de uma cabeça de cilindros (ver n° 23) e aperte pinos da sua fixação com o esforço de 10 nanômetros.
  3. Instale válvulas na sequência, a sequência de regresso da sua remoção.

Os gorros de Maslootrazhatelny de válvulas de entrada têm a cor marrom e o final - cinza.

  1. Estabeleça empurradores de lavadores de ajuste e válvulas. Assegure-se que os empurradores lisamente giram à mão nos ninhos de aterrissagem.
  2. Instale no bloco de cilindros duas colocação de líderes de cilindros segundo o bem apontado na colocação (L – deixado, R – direito). Estabeleça líderes de cilindros.
  3. Constantemente como deve ser, o regresso especificou ilustrações, aperte-se 8 pinos da fixação de cada cabeça de cilindros (com cabeças de 12 rostos) com o esforço de 54 nanômetros então agarram-se-os na mesma sequência em uma esquina o 90o granizo.

Antes de apertar-se de pinos engraxam o seu entalho e a parte mais baixa de cabeças com uma camada fina de óleo de motivo.

  1. Aperte pinos da fixação de líderes de cilindros com cabeças abaixo de uma chave prutkovy com o esforço de 18 nanômetros.

Antes de apertar-se de pinos engraxam o seu entalho e a parte mais baixa de cabeças com uma camada fina de óleo de motivo.

  1. Ponha uma primavera de uma roda de engrenagem adicional, uma roda de engrenagem e um lavador ondulante então registram o seu anel de fechadura de primavera (número n° 14-17) eixos finais.
  2. Girando uma roda de engrenagem adicional no sentido do movimento dos ponteiros do relógio por meio da adaptação especial, combine aberturas nas rodas de engrenagem principais e adicionais e temporariamente parafuse neles um pino auxiliar. O nível teeths das rodas de engrenagem principais e adicionais e aperta um pino.
  1. Os pescoços de banha de eixos finais com o óleo de motivo fresco e põem-nos em uma cabeça de cilindros, tendo desenvolvido etiquetas ajustam em uma esquina o 90o granizo. do avião dianteiro.
  1. A banha com bordas de caça lubrificantes universais de um novo epiploon avançado e instala-o no eixo.
  1. As coberturas claras de carregamentos n° 1 de eixos do velho material de pró-maçonaria e aplicam o novo selante (n° 08826-0080 segundo o catálogo Toyota/Lexus).
  1. Estabeleça coberturas de carregamentos de eixos finais nos seus antigos lugares e com a antiga orientação.

As etiquetas do tipo de E1 em coberturas de carregamentos indicam o número do carregamento de um cabo final, que lê em GRM drive. A flecha perto de uma etiqueta especifica em direção a GRM. A banha com uma camada fina de óleo de motivo um entalho e a parte mais baixa de líderes dos pinos da fixação de coberturas de carregamentos e exatamente aperta pinos com o esforço de 16 nanômetros.


  1. Os pescoços de banha dos eixos de entrada com o óleo de motivo fresco, combine etiquetas de ajuste no líder e rodas de engrenagem conduzidas e ponha eixos de entrada em uma cabeça de cilindros.
  1. Estabeleça coberturas de carregamentos de eixos de entrada nos seus antigos lugares e com a antiga orientação.

As etiquetas do tipo de I1 em coberturas de carregamentos indicam o número do carregamento de um cabo de entrada, que lê em GRM drive. A flecha perto de uma etiqueta especifica em direção a GRM. A banha com uma camada fina de óleo de motivo um entalho e a parte mais baixa de líderes dos pinos da fixação de coberturas de carregamentos e exatamente, por etapas, aperta pinos com o esforço de 16 nanômetros.

  1. Resulte um pino auxiliar de rodas de engrenagem do eixo final.
  2. Verifique e se necessário ajuste uma fenda valvate (ver o Cheque de Seção e o ajuste de fendas valvate).
  1. Estabeleça engarrafamentos de tráfego de segmento (n° 24), anteriormente tendo-os compensado velho material de caça e tendo pôr novo (n° 08826-0080 segundo o catálogo Toyota/Lexus).
  1. Aplique o selante (n° 08826-0080 segundo o catálogo Toyota/Lexus) em coberturas de líderes de cilindros. Ponha-se em líderes dos cilindros da colocação e estabeleça coberturas de líderes de cilindros, tendo apertado os seus pinos exatamente e por etapas com o esforço de 8 nanômetros.
  1. Instale os seguintes componentes, apertando a sua fixação com os esforços necessários:
    • Coletor final do número direito de cilindros e a sua tortura;
    • Bombeie o braço GUR;
    • A tenta de nível de óleo de motivo em conjunto com o seu guia;
    • Coletor final do número esquerdo de cilindros e a sua tortura;
    • Conversor catalítico;
    • O tubo de sistema de esfriamento de oferta;
    • Chapa posterior de uma cabeça de cilindros;
    • Proteção de uma instalação elétrica do motor;
    • Válvulas de VVT-i;
    • Sensores de CKP.

Use novos anéis de caça de um guia da tenta do nível de óleo de motivo e o tubo de sistema de esfriamento de oferta.


  1. Examine a colocação de uma cobertura n° 3 de um cinto de GRM drive. Se a integridade da colocação se quebrar, substitua-o, anteriormente tendo retirado todos os traços da velha colocação e tendo compensado uma superfície de cobertura. Retire um filme protetor ou papel da nova colocação, estabeleça a colocação exatamente em um contorno, e fortemente aperte a colocação a uma cobertura. Assegure-se que a colocação apoiou uma cobertura.
  1. Estabeleça uma cobertura n° 3 de um cinto de GRM drive e aperte 6 pinos da sua fixação com o esforço de 8,5 nanômetros.
  2. Estabeleça um rolo de cinto de GRM drive n° 2, as rodas dentadas dos eixos e um cinto de GRM drive (ver a Remoção de Seção, cheque e instalação de um cinto de GRM drive do seu natyazhitel, roldana e roda dentada de um cabo de inclinação, rodas dentadas de eixos e rolos intermediários).
  3. Estabeleça tomadas de faísca e rolos da ignição (ver o Cheque de Seção e a substituição de tomadas de faísca).
  4. Estabeleça duas nova colocação de um tubo de ramo inútil de água (n° 29), una-lhe perepuskny uma mangueira, aperte a fixação de tubo de ramo com o esforço de 15 nanômetros e una uma instalação elétrica de sensor de ECT, a tomada do pneumático da base e uma mangueira de um radiador a um tubo de ramo.
  5. Instale o oleoduto de entrada, combustível as estradas distributivas e os injetores então exatamente apertam 9 pinos e 2 nozes da fixação do oleoduto de entrada com o esforço de 15 nanômetros.
  6. Una a mangueira de oferta de combustível a um tubo e uma mangueira de aquecedor ao oleoduto de entrada.
  7. Assegure-se que a fixação de um tubo de ramo inútil de água se aperta com o esforço de 15 nanômetros.
  8. Estabeleça a reunião do distribuidor aéreo. Aperte toda a fixação com os esforços necessários. Use a nova colocação do distribuidor aéreo.
  9. Instale os componentes descritos.
  10. Encha o sistema de esfriamento, comece o motor e verifique-o rombos. Execute uma viagem de prova durante que cheque se asseguram da falta de barulhos estranhos e empurrões. Assegure-se de justeza do deslocamento de engrenagem e lisura do curso do carro.
  11. Verifique o nível OZh e se necessário modifique-o (ver a Substituição de Seção de Cooling Liquid (CL)).