LEXUS RX 300

1998 — 2003 de lançamento

Reparo e operação do carro



Lexus RX 300
+ Lexus RX-300 carros
+ Administrações e métodos de operação
+ Colocações e manutenção regular do carro
- Motor
   Informação geral e operações preparatórias
   Cheque de pressão de compressão
   Cheque do motor por meio da medida de vácuo
   Redução do pistão do primeiro cilindro na provisão do ponto morto superior (TDP)
   Cheque de uma esquina de um avanço de ignição
   Remoção, cheque e instalação de um cinto de GRM drive do seu natyazhitel, roldana e roda dentada de um cabo de inclinação, rodas dentadas de eixos e rolos intermediários
   Remoção, desmontagem, cheque, reunião e instalação de uma cabeça de cilindros e os seus componentes
   Remoção e instalação do motor, cheque de suporte
   Bloco de cilindros
   Cheque de D/V de pressão de óleo de motivo
   Remoção, desmontagem, cheque, reunião e instalação da bomba de óleo e catre de um caso
+ Esfriando sistemas do motor, aquecimento, ventilação e condicionamento aéreo
+ Um sistema de provisão de poder e produção dos gases cumpridos
+ Sistemas de equipamento elétrico do motor
+ Câmbio automático e diferencial interaxal
+ Linha de transmissão
+ Sistema de freios
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Corpo
+ Equipamento elétrico de bordo
+ Diagramas esquemáticos de conexões elétricas





Informação geral e operações preparatórias

Informação geral

A descrição dos procedimentos mais típicos e importantes do serviço e o reparo do motor fornece-se neste capítulo, exceto os procedimentos que exigem habilidades especiais e instrumentos, como os procedimentos dos reparos de capital do motor – estes trabalhos devem acusar-se a especialistas do serviço do carro.

3.0 são eixos estabelecidos pelo l V-shaped motores 24-valvate de 6 cilindros 1MZ-FE com quatro (em dois em cada número de cilindros) localizado da acima mencionada cruz em uma parte avançada do carro. O câmbio automático localiza-se na esquerda.

A entrada e as válvulas finais dão-se de eixos por empurradores. As válvulas localizam-se nas tomadas de direção apertadas em uma cabeça de bloco, bem como as selas das válvulas.

Os eixos localizam-se em líderes do bloco de cilindros e dão-se à rotação de um cabo de inclinação por meio de um cinto. Em cada número de cilindros um eixo instala em válvulas de entrada de ação e o outro – válvulas finais.

A bomba do sistema de esfriamento localiza-se no lado direito do bloco de cilindros e dá-se por um cinto GRM.

Já que a preparação de ar do combustível mistura o sistema eletrônico da injeção de serviços de combustível. A faísca, necessária para a ignição de mistura, cria-se pelo sistema não regulado da ignição.

O óleo no sistema de lubrificação move-se abaixo da pressão por meio da bomba de rotor. A válvula que reduz que se abre no excesso da pressão acima do valor estabelecido e permite a uma parte de óleo fluir abaixo atrás no catre de caso instala-se no lado de cabeça de pressão da bomba de óleo. O óleo absorve-se de um caso por um maslozabornik. A bomba dirige o óleo ao filtro de linha completa substituível. No momento de uma contaminação de um filtro de óleo perepuskny a válvula dirige o óleo diretamente ao canal principal que dá volta ao filtro.

Do filtro o óleo move-se para a galeria principal localizada no bloco de cilindros. Na galeria principal D/V da pressão de óleo de motivo que avisa o motorista sobre o declínio de pressão de óleo, inclusive a lâmpada de controle localizada no painel localiza-se. Da galeria principal o óleo traz-se a carregamentos radicais de um cabo de inclinação e uma cabeça do bloco de cilindros.

O óleo traz-se a carregamentos conrod por drillings internos em um cabo de inclinação. Em uma cabeça do bloco de cilindros há duas galerias de óleo, cada um passa ao longo de um cabo de válvulas de entrada, o outro – ao longo de um cabo de válvulas finais. Por estas galerias o óleo traz-se a carregamentos do cabo e empurradores de válvulas.

A carregamentos de todos os movimentos de óleo de cabo abaixo da pressão, as válvulas e as cames de eixos lubrificam-se borrifadas, bem como outros nós internos do motor.

Operações preparatórias

Antes de manter qualquer procedimento do serviço do motor fazem a limpeza de um compartimento de motivo e as superfícies externas da unidade de poder com o uso do solvente especial. Tal processamento permitirá evitar o golpe da sujeira no motor.

Em caso da necessidade, o trabalho próximo determinado pelo caráter, é possível retirar um capuz de monge para fins de assegurar a liberdade do acesso aos componentes que são sujeitos ao serviço (ver a Remoção de Seção e a instalação de um capuz de monge, a sua fechadura e uma grade dianteira decorativa). Para evitar o dano casual de uma pintura e verniz que cobre asas dos carros de cobertura de coberturas especiais ou velhas mantas.

O consumo excessivo de óleo de motivo pode considerar-se um sinal da necessidade de realizar o controle de uma condição de anéis de pistão, maslootrazhatelny gorros e/ou as tomadas de direção de válvulas. Naturalmente, em primeiro lugar, é necessário assegurar-se que as perdas de óleo não se unem com o desenvolvimento dos seus rombos externos. Verifique uma compressão em cilindros (ver o Cheque de Seção da Pressão de Compressão) definir a condição geral do motor.

A perda do poder desenvolvido, a violação de estabilidade de voltas, barulho excessivo do mecanismo valvate e o consumo de combustível aumentado normalmente são sinais bastante característicos da necessidade da realização de reparos de capital do motor, especialmente, quando todos estes fatores se mostram ao mesmo tempo. Se a realização de uma variedade cheia de colocações não ajudar com a eliminação de problemas, executar os trabalhos mecânicos gerais na restauração do motor será o único caminho fora.

Os reparos de capital da unidade de poder significam a restauração de todos os seus parâmetros de trabalho à característica de nível do novo motor. Durante a substituição de reparos de capital de anéis de pistão e a restauração de espelhos de cilindros (um pró-ponto e/ou um honingovaniye) faz-se sem falta. A substituição de carregamentos radicais e conrod executa-se normalmente, o pró-ponto e a restauração de pescoços de um cabo de inclinação podem ser em caso da necessidade feita. O serviço de válvulas que condição no momento da emergência da necessidade da realização de reparos de capital do motor quase de certas folhas muito para desejar-se se executa sem falta. Na paralela com a realização do reparo geral da unidade de poder também o reparo de recuperação de um autor e o gerador se faz normalmente.

Tais componentes críticos do sistema de esfriamento como mangueiras, dirigindo cintos, o termostato e a bomba de água executando reparos de capital do motor têm de substituir-se com o novo sem falta. Além disso, é necessário verificar atentamente uma condição de um radiador (ver a Cabeça do sistema de Esfriamento do motor, aquecimento, ventilação e condicionamento aéreo). Em caso da identificação de sinais de desenvolvimento de rombos ou violação de passability o radiador deve substituir-se. Não esqueça de verificar uma condição da bomba de óleo também.

Os reparos de capital do motor não exigem do perfumista da alta formação profissional em absoluto, contudo levam muito tempo. É necessário planejar a recusa do uso do carro do termo de não menos de duas semanas, especialmente na necessidade do pedido na ajuda em uma oficina mecânica para fins da realização do trabalho de recuperação separado.

A maior parte de parte de trabalhos pode realizar-se com o uso do jogo habitual do instrumento de trabalho em metal, contudo alguns cheques por definição da conveniência de componentes separados para usar além disso o uso de exigência do equipamento de medir de precisão. Em situações duvidosas pedem os peritos de ajuda a CENTENA.

Não se esqueça de que em uma pergunta da conveniência da realização de reparos de capital do motor a condição do bloco dos seus cilindros é o fator decisivo. Frequente mais barato e mais confiantemente parece substituir o motor usado restaurado.

Na conclusão é possível notar que todos os esforços na realização do reparo de recuperação de componentes usados não se passarão para nada na relação negligente à exigência do respeito à pureza na reunião da unidade.